НОВОСТИ

Устройство плавного пуска, по сути, представляет собой устройство управления двигателем с плавным пуском двигателя, плавным остановом, энергосбережением при легкой нагрузке и множеством функций защиты. В основном это трехфазный антипараллельный тиристор и его электронная схема управления, последовательно соединенная между источником питания и управляемым двигателем. Управляя углом проводимости трехфазного встречно-параллельного тиристора, входное напряжение управляемого двигателя будет изменяться в соответствии с различными требованиями для достижения различных функций.


Инвертор, который в основном используется при необходимости регулирования скорости, его выход не только изменяет напряжение, но и изменяет частоту; Устройство плавного пуска на самом деле является регулятором напряжения. Когда двигатель запускается, выход изменяет только напряжение, а не частоту. Производители преобразователей частоты подчеркивают, что преобразователь частоты имеет все функции устройства плавного пуска, но его цена дороже устройства плавного пуска, а его устройство сложнее.


Устройство плавного пуска используется в месте снижения напряжения для пуска и останова, когда скорость двигателя остается неизменной; Но преобразователь частоты в основном используется для управления скоростью, постоянного напряжения, скорость определяется частотой. Производители инверторов считают, что самая большая разница между ними заключается в том, что инвертор может произвольно устанавливать рабочую частоту, но устройство плавного пуска играет роль только плавного пуска и плавного останова.


Определение и функция устройства плавного пуска


Устройство плавного пуска подключается последовательно между источником питания и управляемым двигателем. Угол проводимости тиристора внутри устройства плавного пуска контролируется микрокомпьютером для реализации регулирования напряжения переменного тока. Входное напряжение двигателя постепенно увеличивается от нуля с заданной функцией до конца пуска, давая двигателю полное напряжение, что называется плавным пуском. В процессе плавного пуска пусковой момент и скорость двигателя постепенно увеличиваются. Пока тиристор полностью не включится, двигатель работает на механических характеристиках номинального напряжения, чтобы реализовать плавный пуск и снизить пусковой ток. Избегайте запуска отключения по перегрузке по току. Когда двигатель достигает номинальной скорости, процесс пуска заканчивается, и номинальное напряжение обеспечивается для нормальной работы двигателя.


Устройство плавного пуска (Soft Starter) — это новое устройство управления двигателем, которое объединяет функции плавного пуска, плавного останова, энергосбережения при малой нагрузке и множественные функции защиты. Устройство плавного пуска использует трехфазный встречно-параллельный тиристор в качестве регулятора напряжения, который подключается между источником питания и статором двигателя. Такая схема похожа на трехфазную схему мостового выпрямителя с полным управлением. Когда для запуска двигателя используется устройство плавного пуска, выходное напряжение тиристора постепенно увеличивается, и двигатель постепенно разгоняется, пока тиристор не будет полностью подключен. Двигатель работает на механических характеристиках номинального напряжения, чтобы обеспечить плавный пуск, снизить пусковой ток и избежать отключения по перегрузке по току при пуске. Когда двигатель достигает номинальной скорости и процесс пуска завершен, устройство плавного пуска автоматически заменяет тиристор байпасным контактором, чтобы обеспечить номинальное напряжение для нормальной работы двигателя, чтобы уменьшить тепловые потери тиристора, продлить срок службы устройства плавного пуска, повысить эффективность его работы и избежать гармонического загрязнения энергосистемы. Устройство плавного пуска также обеспечивает функцию плавного останова, процессы плавного останова и плавного пуска противоположны, напряжение постепенно снижается, число оборотов постепенно падает до нуля, чтобы избежать воздействия крутящего момента, вызванного свободным остановом.


основная функция


Функция защиты от перегрузки: устройство плавного пуска вводит контур управления током, поэтому оно может отслеживать и обнаруживать изменение тока двигателя в любое время. Путем добавления настройки тока перегрузки и обратнозависимого режима управления по времени реализуется функция защиты от перегрузки. При перегрузке двигателя тиристор отключается и подается аварийный сигнал.


Функция защиты от обрыва фазы: во время работы устройство плавного пуска может обнаружить изменение трехфазного сетевого тока в любое время. Как только ток отключается, он может срабатывать в режиме защиты от обрыва фазы.


Функция защиты от перегрева: определение температуры радиатора тиристора через внутреннее тепловое реле устройства плавного пуска. Как только температура радиатора превышает допустимое значение, автоматически отключается тиристор и подается сигнал тревоги.


Функция измерения параметров цепи: когда двигатель работает, датчик в устройстве плавного пуска всегда контролирует рабочее состояние двигателя и отправляет контролируемые параметры в ЦП для обработки. CPU анализирует, сохраняет и отображает отслеживаемые параметры.метров. Поэтому устройство плавного пуска двигателя также имеет функцию измерения параметров цепи.


Другие функции: за счет комбинации электронных схем в системе могут быть реализованы другие блокировки.


Определение и функция преобразователя частоты


Преобразователь, который преобразует переменный ток с постоянным напряжением и частотой в переменный ток с переменным напряжением и частотой, называется преобразователем частоты. Это может уменьшить ударную нагрузку, вызванную запуском двигателя, контролировать скорость двигателя, увеличить время запуска, сгладить изменение тока, достичь цели плавного запуска и одновременно повысить эффективность электросети и двигателя. На самом деле преобразователь частоты в основном используется для энергосбережения, путем регулировки, изменения выходного напряжения, тока, частоты. Как правило, двигатель для расчета регулировки скорости использует преобразователь частоты.


Принцип работы преобразователя частоты


Преобразователь частоты — это оборудование, которое преобразует мощность промышленной частоты (50 Гц или 60 Гц) в мощность переменного тока различных частот для реализации работы двигателя с переменной скоростью. Среди них схема управления завершает управление основной схемой, схема выпрямителя преобразует переменный ток в постоянный, промежуточная цепь постоянного тока сглаживает выходной сигнал схемы выпрямителя, а схема инвертора меняет направление постоянного тока на переменный (и основная схема управления реализует процесс AC-DC-AC). Технология преобразования частоты разработана для удовлетворения потребностей в бесступенчатом регулировании скорости двигателя переменного тока